Gru a ragno su pavimenti e tetti: guida al carico a pavimento e all'alzata
Carichi, pressione della gamba e protezione della lastra
Un cliente saprà esattamente di cosa ha bisogno per sollevare al terzo piano, quindi si fermerà su una domanda più difficile: il nostro pavimento terrà effettivamente la gru? Questa è la giusta preoccupazione. Se una gru compatta può funzionare in altezza è di solito deciso dalla lastra sotto di essa, non dal gancio sopra di essa. Ottieni il caricamento del pavimento sbagliato e un buon ascensore si trasforma in danni strutturali o peggio. Ecco come guidiamo i clienti attraverso di esso.
Perché una gru ragno può anche andare al piano di sopra
Una gru mobile su ruote o un grande cingolato non potrebbe mai sedersi su un pavimento finito; è troppo pesante e le sue ruote concentrano quel peso in poche piccole toppe. Una gru a ragno funziona in modo diverso. Il suo peso operativo è abbastanza basso da consentire alle classi più piccole di guidare un montacarichi, i binari di gomma distribuiscono il carico durante lo spostamento e sulla stazione quattro gambe idrauliche condividono il peso su quattro punti anziché due. Eseguilo al piano di sopra elettrico e non c'è nessuno scarico da eliminare. Leggero, diffuso, privo di fumi: ecco perché queste macchine finiscono sui tetti e sui piani superiori.
Come il peso raggiunge il tuo pavimento
Separare due momenti. Durante il tracciamento, il pavimento vede due linee di pressione continue sotto i cingoli. Una volta impostati gli stabilizzatori, l'immagine cambia: quattro gambe tengono la macchina e il pavimento sente quattro carichi puntiformi dove ogni piede e pad incontrano la lastra. Fondamentalmente, quel carico puntiforme non è la capacità di sollevamento nominale - è un mix del peso della macchina, del carico sollevato, dell'angolo del braccio e del raggio in quell'istante. La tabella del carico ti dice cosa puoi sollevare; giudicare il pavimento ti dice dove possono stare le gambe.
Cuscinetto a terra e capacità del pavimento non sono lo stesso numero
All'aperto sulla terra parliamo di pressione del cuscinetto a terra - quanto è duro il terreno. Su un pavimento in cemento sospeso è qualcos'altro: la capacità progettata della lastra, impostata per spessore, rinforzo, campata e dove corrono travi e colonne. Un terreno che sembra identico non può comportarsi come una baia del pavimento sopra un atrio. Non portare mai un numero di terra all'interno. Consegna all'ingegnere strutturale il peso operativo della gru, l'impronta a quattro gambe e il plettro nel peggiore dei casi e lascia che controllino la baia reale.
Allargare i carichi della gamba
Una volta che l'ingegnere dice che il pavimento può prenderlo - forse solo con protezione - il lavoro consiste nel far atterrare delicatamente ogni carico sulle gambe. La fisica è semplice: la pressione è caricata sull'area di contatto, quindi un cuscinetto rigido più grande sotto ogni piede spinge una pressione inferiore nella lastra. Cribbing in legno, piastre in acciaio o pannelli di spalmatore fanno tutto questo, dimensionati secondo le richieste dell'ingegnere. Metti le gambe sopra travi o colonne dove puoi, tienile libere da bordi, aperture, vani delle scale e punte a sbalzo e livella ogni piede in modo che nessun angolo trasporta tranquillamente più della sua quota. L'indicatore di livello e gli incastri lo sostengono.
Tracciamento sul pavimento in modo sicuro
Spostarsi tra le configurazioni ha bisogno di tanta cura quanto il sollevamento. Pianifica un percorso libero da buchi, trincee, aree appena versate e servizi di cast-in, e posa tavole da corsa dove la finitura è fragile o la sezione debole. Mantenere il braccio riposto, muoversi lentamente ed evitare di ruotare o ruotare sul posto, che sega la superficie e punta i carichi locali. Copri o recinti prima qualsiasi apertura lungo il percorso. Su una macchina a doppia potenza l'incrocio avviene silenziosamente su elettrico, quindi gli altri mestieri si accorgono a malapena.
Cosa cambia su un tetto
I tetti alzano i picchetti. Una lastra del tetto spesso porta l'impermeabilizzazione, l'isolamento e una copertura sottile mai pensata per una macchina cingolata, e i bordi del parapetto lasciano poco margine. Atterrare la gru con un paranco o una gru a torre, allestita solo dove la struttura è controllata, posizionare la protezione sotto binari e cuscinetti e riconfermare il pavimento ogni volta che la posizione si muove - una baia fine su una fila di colonne può essere debole a metà campata. Restare indietro dal bordo mentre si ruota e non trattare mai un tetto leggero in metallo o sandwich come superficie di lavoro.
Quando la risposta è no
Alcuni lavori dovrebbero rimanere a terra. Aspetta se l'ingegnere non ha firmato la baia, la lastra è incrinata, impregnata d'acqua, appena fusa o piena di aperture non contrassegnate, non esiste una posizione solida delle gambe o la superficie è un sottile tetto metallico profilato piuttosto che cemento strutturale. Se due o tre di questi si presentano contemporaneamente, questa è la tua risposta. Lavorare vicino alla capacità nominale a un lungo raggio su un pavimento di cui non sei sicuro è esattamente la combinazione che causa problemi - e nessun programma vale la pena perforare una lastra.
Arrivare a un chiaro sì
Il lavoro a pavimento non è congetture e non è coraggio; è un calcolo breve e onesto fatto prima che la macchina salga mai. Estrai i disegni del pavimento, segna il percorso di viaggio e ogni punto di prelievo, ottieni i pesi operativi e l'impronta dell'outrigger a quattro gambe da noi e lascia che l'ingegnere strutturale lo chiuda. Invia a CSHI il tuo tipo di pavimento, campate, percorso di accesso e ascensore più pesante, e abbineremo la giusta gru a ragno a doppia potenza che raggiunge il lavoro e ti consegneremo le cifre del peso e dell'impronta che il tuo ingegnere deve dire di sì con fiducia.
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