Einen Spinnenkran am Laufen halten: Tägliche Kontrollen, Schmierung und eine Wartungsroutine

Menschen, die einen Spinnenkran kaufen, fragen normalerweise, wie lange er hält. Ehrliche Antwort? Das hängt weniger vom Baudatum als vom was nach seinem Eintreffen ab. Diese Maschinen leben in Staub, auf Innenplatten, durch Türen gefaltet und ein Dutzend Mal am Tag neu positioniert, und eine Kleinigkeit, die am Montag ignoriert wird, kann den Job bis Freitag parken. Eine ständige Routine trennt einen Kran, der jahrelang arbeitet, von einem, der immer auf ein Teil wartet.

Warum es bei einem Kompaktkran wichtiger ist

Alles ist dicht gepackt - Schläuche, Stifte, Auslegerteile und Hydraulik sitzen dicht beieinander, und dieselben Beine und Teleskopteile lassen sich den ganzen Tag über zusammenklappen und ausfahren, so dass sich nirgendwo ein Leck oder ein trockener Stift verstecken kann. Ein paar Minuten mit einer Fettpresse sind besser als ein heruntergefahrener Tag, und das frühzeitige Auffangen eines abgenutzten Seils oder einer weinenden Dichtung bedeutet in der Regel einen planmäßigen Dienst und nicht eine Maschine, die mitten im Boden gestrandet ist.

Der tägliche Rundgang

Bevor jemand die Bedienelemente berührt, machen Sie eine langsame Runde. Suchen Sie nach frischem Öl auf den Gleisen oder dem Boden, überprüfen Sie den Hydraulikölstand und prüfen Sie jeden Schlauch auf Scheuern oder Feuchtigkeit. Führen Sie Ihr Auge entlang des Drahtseils auf Knicke, gebrochene Drähte oder flache Abschnitte und vergewissern Sie sich, dass die Hakenverriegelung immer noch geschlossen federt. Prüfen Sie, ob die Auslegerfüße und -polster keine Risse haben, die Fernbedienung wird geladen und reagiert, und die Warnleuchten, der Momentbegrenzer und der Neigungsalarm lösen einen Leerlauftest. Nivellieren Sie die Maschine, hören Sie auf Neues und führen Sie dann den ersten Aufzug vorsichtig durch, bevor die Arbeit beginnt. Fünf Minuten, jede Schicht.

Die richtigen Punkte einfetten

Das Handbuch markiert genau, wo Metall schwenkt und gleitet - unsere Schmiertabelle verwendet farbcodierte Punkte, so dass es kein Rätselraten gibt. Rot markierte Stifte und Drehzapfen nehmen jeden molybdenum-disulphide Extremdruckfett auf. Der Drehkranz und die Teleskopauslegerabschnitte laufen bei normalem Gebrauch in einem Zyklus von etwa zwanzig Tagen, bei nassen oder körnigen Bedingungen früher. Pumpen Sie, bis sauberes Fett sichtbar wird, wischen Sie den Überschuss ab, damit sich kein Sand ansammelt, und lassen Sie niemals einen Stift trocken laufen und beginnen Sie mit dem Ritzen.

Motor-, Getriebe- und Hydrauliköl

Befolgen Sie bei den Motorpunkten die Stunden, nicht den Kalender - unser Zeitplan wechselt das Motoröl um die ersten hundert Stunden und in festgelegten Intervallen danach, inklusive Filter, und füllt das Getriebe in einem ähnlichen Intervall mit dem angegebenen Getriebeöl auf. Seien Sie beim Hydrauliköl am wählerischsten: Halten Sie es an der Markierung, halten Sie den Füll- und Entlüfter sauber und wechseln Sie es pünktlich, denn verunreinigtes Öl sitzt hinter den meisten trägen oder undichten Hydrauliken. Verwenden Sie die in Ihrem Handbuch aufgedruckten Sorten, nicht das, was im Regal steht.

Seil, Haken und Ausleger

Diese drei übernehmen die eigentliche Last. Halten Sie das Seil sauber, leicht geschmiert und frei von Vogelkäfig, Korrosion oder zu vielen gebrochenen Drähten auf einmal - bei der Entsorgungsnorm ersetzen Sie es, streiten Sie nicht. Der Haken sollte sich frei drehen und sein Riegel sollte sich von selbst schließen. Achten Sie an den Beinen auf Kratzer an den Zylinderstangen, halten Sie Gleitflächen und Fußpolster frei von gehärtetem Schlamm und vergewissern Sie sich, dass jedes Bein noch so steht und nivelliert, wie es sollte.

Zwei Stromquellen, zwei Sets der Pflege

Bei einer Dual-Power-Maschine müssen beide Hälften gepflegt werden. Die Diesel- oder Benzinseite folgt der Routine des Motorenherstellers - Öl- und Filterwechsel, sauberer Kraftstoff, Luftfilter und ordnungsgemäße Behandlung vor langem Leerlauf. Die elektrische Seite ist einfacher, aber nicht zu vernachlässigen: Überprüfen Sie Kabel und Stecker auf Schnitte oder Hitzespuren, halten Sie den Anschluss auf nassem Boden trocken und überprüfen Sie, ob die Diesel-Netzumschaltung sauber und zuverlässig ist. Elektroarbeiten in Innenräumen bedeuten keine Abgase, keine Wartung.

Wenn es im Leerlauf sitzt

Kräne, die wochenlang geparkt sind, brauchen noch Aufmerksamkeit. Ausleger einfahren und absenken, Beine einziehen, nivellieren und trocknen und Strom abschalten. Befolgen Sie am Motor die Lagerungsschritte, damit ein Zylinder oder das Kraftstoffsystem nicht festsitzt oder veraltet, und geben Sie freiliegenden Stangen einen Schutzmantel. Bevor es wieder funktioniert, führen Sie die vollständige tägliche Kontrolle plus die Schmierpunkte durch - die Stehzeit ist genau dann, wenn getrocknete Dichtungen und beschädigte Seile auftauchen.

Aufzeichnungen, Teile und Ihre Grenzen

Protokollieren Sie die Stunden und was erledigt wurde, damit der nächste Service nicht aus dem Gedächtnis kommt. Wenn ein Seil, eine Dichtung oder ein Riegel abgenutzt ist, montieren Sie ein Teil, das den Originalspezifikationen entspricht, und nicht ein Lookalike; ein Kopierhaken oder -schlauch ist eine falsche Einsparung bei einer Hebemaschine. Tägliches Schmieren und Prüfen ist Sache des Bedieners, aber alles, was sich in der Hydraulik, den Ventilen oder dem Lastmesssystem befindet, geht an einen qualifizierten Techniker oder zurück zu uns. Die Intervalle variieren je nach Modell und Motor ein wenig, daher ist das Handbuch mit Ihrem Gerät die Autorität.

Einpacken

Die Wartung von Spinnenkränen ist nicht kompliziert, sie muss nur regelmäßig erfolgen - eine tägliche Runde, Fett an den markierten Punkten, Ölwechsel am Stundenzähler, unverzüglicher Austausch von verschlissenen Ladungsteilen, beide Stromquellen im Auge. Tun Sie das und ein kompakter Kran überdauert leise die Aufträge, für die Sie ihn gekauft haben. CSHI liefert die farbcodierte Schmiertabelle, spezifizierte Öle, Originalverschleißteile und den Kundendienst, und wir führen Ihre Crew durch die Routine, wenn die Maschine landet.